09 février 2026
Le 36e Salon du tourisme au parc-expo de Mamao s'achève dans la tension. Du 6 au 8 février, pros et visiteurs ont afflué, mais l'absence de prolongation de la DSP aérienne avec Air Tahiti plombe tout. Sans accord, plus un vol programmable après le 30 juin sur 34 destinations déficitaires.
La DSP assure la continuité territoriale sur ces lignes vitales que personne ne volerait sans compensation publique. Air Tahiti, partenaire historique, réclamait une prolongation de 5 ans + défiscalisation pour un ATR "all business" visant clientèle luxe Bora-Raiatea. Le président Moetai Brotherson a dit niet le 4 février : "DSP = service public, pas Rolls Royce. On accepte ATR-42 standard, pas all-business."
Edouard Wong Fat, DG Air Tahiti, défend un "test diversification" : si ça floppe, reconversion DSP assurée. Mais le Pays juge incompatible : fonds publics ne financent pas du premium. Air Moana (3 avions) ne peut prendre le relais que sur lignes rentables.
Pensions de famille des archipels en panique. Bianca Urarii (Rikitea, vice-présidente Tourisme Authentique) : "Ils devaient régler avant le salon. Résas à 1 an, on va reculer de 20 ans." Menace d'actions collectives. Climats tendus depuis aides illégales à Air Moana (justice tranché).
Brotherson promet DSP "anticipée" aux mêmes conditions en attendant nouvelle mouture post-étude. Mais 1600 salariés (1er employeur privé PF) craignent : sans DSP, -34 îles = coupes massives. Réseaux sociaux en feu : "65 ans de desserte, on lâche pas l'entreprise !"
Le fenua touristique au bord du gouffre. DSP ou crash économique des îles ?
