15 avril 2026
La nouvelle est tombée au détour des lignes du dernier Journal officiel.
Un nouvel acteur s’apprête à faire son entrée sur le tarmac de Tahiti-Faa’a, bousculant potentiellement l’équilibre des forces dans le ciel polynésien. Alors que certaines lignes historiques vacillent, ce géant américain vient de recevoir le feu vert du conseil des ministres pour déployer ses ailes entre nos îles et Hawaii. Mais derrière cette annonce administrative, se cache un enjeu stratégique bien plus complexe, notamment pour notre compagnie au tiare.
Alaska Airlines est désormais autorisée à assurer deux rotations hebdomadaires vers Honolulu à bord d'un Airbus A330-200. Cette arrivée s'inscrit dans la continuité du rachat de Hawaiian Airlines par le groupe Alaska pour un milliard de dollars. Cependant, cette implantation interpelle : Alaska Airlines est basée à Seattle, une destination qu’Air Tahiti Nui vient précisément d’abandonner. Ce retrait avait d’ailleurs provoqué la colère d'un collectif de salariés d'ATN, dénonçant une opportunité manquée de capter la clientèle européenne via le réseau américain.
Le planning des vols pour l'année 2026 a également été validé pour l'ensemble des autres compagnies opérant au Fenua. Si Air France, United Airlines ou French Bee maintiennent leurs rotations habituelles vers les États-Unis, le dossier du partenariat financier entre Alaska Airlines et Air Tahiti Nui, évoqué par la présidence il y a trois ans, semble être au point mort malgré les changements de direction. Cette nouvelle autorisation de vol marquera-t-elle le début d'une collaboration plus étroite ou une concurrence frontale sur les axes nord-américains ?
